羅姆、英飛凌、恩智浦等多家原廠宣布車用芯片漲價
作者：羅靈姣 日期：2022-11-09 13:42:26 點擊數：
今年下半年，半導體行業出現了明顯分化局面。一方面是景氣度下行的以手機、PC為代表的消費電子芯片，萎靡不振；另一方面半導體設備、車用芯片等細分領域，供不應求。小鵬汽車CEO何小鵬在社交媒體平臺的公開發言也反應出當下車用芯片正處于緊張狀態，車用芯片的價格問題再度成為行業焦點。據臺灣《電子時報》9月6日報道，從供應鏈傳出消息，日本羅姆半導體（Rohm）將從今年10月1日起正式調漲新、舊產品報價，漲幅為10%，部分產品線報價漲幅有所不同。另一家車芯片大廠恩智浦（NXP）也傳出調漲車用芯片報價的消息。羅姆上海子公司董事長藤村雷太在近日漲價函中指出，原材料等成本結構持續上漲，為了應對公司后續的投資計劃、產能部署，以及持續增加的需求，公司決定漲價。日本羅姆半導體是一家IDM（芯片設計制造一體化）大廠，產品涉及多個領域，其中包括IC、分立元器件、光學元器件、無源元件、模塊、半導體應用產品及醫療器具。而在當下由于車用芯片緊缺，整體供應情況不穩定，以及在全球通貨膨脹大背景下，不僅僅是羅姆傳來漲價，其余國際芯片大廠恩智浦、英飛凌等也相繼傳出調漲車用芯片報價的消息。據悉，意法半導體、德州儀器和英飛凌也正計劃于今年第四季度提高工業和汽車元器件的價格，消費類元器件不會漲價，但工業元器件將上漲10%，汽車元器件將上漲20%。恩智浦指出，根據目前及2023年的訂單水平，恩智浦目前的產能僅能覆蓋80%的訂單需求。同時，公司對價格穩定抱有信心，因為供需關系短期來看不會緩解。此外，英飛凌也稱，汽車產量將繼續受到材料短缺和供應中斷的抑制，導致下半年的汽車市場增長空間有限，盡管如此，ADAS和電動汽車市場的基本面完好無損，為公司提供了強勁的結構性增長機會。早前，意法半導體CEO就表示，因汽車供應鏈的補庫存周期和電氣化以及數字化轉型趨勢的帶動，汽車業務積壓訂單能見度約18個月，遠高于公司目前的供應能力，今年車用芯片產能也已銷售一空。總的來說，伴隨智能汽車產業加速發展，車用芯片需求遠遠未被滿足，這意味著全球各大車用芯片廠商擁有漲價的充分話語權。
